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兄弟协“力”闯天下 试海马S5强动力与Young

2018-08-11 12:51

  3月21日,在花椒直播平台上,海马汽车以一场“活力全开 海马S5强动力版&海马S5 Young新车直播发布会”,在车界大咖韩和“金句女王”马薇薇的带领下,以一场极具现代感发布会吸引了52万+人次的关注,成功将海马S5强动力版和海马S5 Young这两款兄弟车型带到了消费者的眼前。这不但是海马汽车首次以年轻人喜欢的直播形式举办发布会,也体现了海马汽车真正读懂年轻人的洞察力。

  所以,当搭载1.5T+6MT和1.5T+CVT两种动力总成,指导价8.38-10.68万元的海马S5强动力版,和搭载1.6L+5MT动力总成,指导价7.58-7.98万元的海马S5 Young摆在我面前的时候,做为一个80后的年轻人,我也是相当期待它俩的实际表现。

  作为一款以“强动力”为特色主打的SUV产品,海马S5强动力版可谓是名副其实。它搭载了一台型号为GN15-TF的1.5T涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩223牛·米,和自主同级的其他1.5T发动机相比,不但账面参数达到了同级领先水平,还因为发动机采用了博格华纳提供的小惯量涡轮增压器,使得这款发动机在1800转的时候便可以输出最大扭矩,并一直持续到4000转。

  这种表现的优点体现到行车时,则是起步给力,中端加速动力强劲。即便这次试驾是在西岭雪山蜿蜒崎岖的山上,在4人满载的情况下,海马S5强动力版也能轻松地在上坡段轻松超越前车,没有丝毫的拖泥带水。这样的动力表现让我十分满意,要知道,以前我曾经驾驶一台自主1.5T的爆款SUV行驶在同样的山上,当时也是在4人满载的情况下,但多次坡道超车十分吃力,好几次因为安全问题不得不放弃超车。

  如果说海马S5强动力版的动力表现是给力,那么海马S5 Young搭载的那台1.6L自然吸气发动机的表现则可以说是平稳好玩。这台采用了VVT可变气门正时、E-GAS电子油门和DOHC-双顶置凸轮轴技术的1.6L自然吸气发动机,因为匹配的是一台5MT变速箱,所以即便122马力的最大功率和160牛·米的峰值扭矩都无法匹敌当行的涡轮发动机,但只要舍得降档和给油,一样可以轻松的玩转这次试驾的山,很多时候的驾驶乐趣一点也不下逊于它的兄弟车型海马S5强动力版。

  在山试驾,不光车辆的动力系统,操控也常重要的,特别是SUV,因为重心偏高,山试驾就更能体验其底盘的性能表现。前文说过,本次试驾的线是在成都大邑的西岭雪山风景区,这是一条典型的四川山,弯多弯急,同时着很多回头弯和S急转弯,光想想就有一种秋名山的感觉。

  首先出场的还是海马S5强动力版,因为动力出色,所以驾驶海马S5强动力版在山上行驶要轻松许多。这辆车的悬架系统为前麦弗逊后多连杆悬架,并且前后悬架都装配了稳定杆,在加上底盘调校更偏重运动,所以在山上来回劈弯的时候,支撑非常到位,不会有特别明显的侧倾,给人很强的信心。不过方向盘的指向稍显模糊,虚位较大,这一点的表现我觉得海马S5 Young要做的更好一些。

  换成海马S5 Young之后,个人感觉这台采用前麦弗逊后扭力梁,同样搭配了稳定杆的小型SUV,在山上的好玩程度要更甚于它的兄弟海马S5强动力版。特别是在我习惯了它的离合器结合点之后,一潇洒的升档降档,让我找回了久违的手动挡乐趣。这款车的底盘调校同样非常运动,在通过颠簸段时回弹干净利落,很有点雪铁龙的感觉。也许是因为海马S5 Young采用了三幅运动方向盘的缘故,个人感觉它的转向更加精准,所以在西岭山上劈弯的时候更加得心应手,其表现很多时候甚至让我产生了自己正在驾驶一台轿车的错觉。

  这里还需要一提的是,海马S5强动力版和S5 Young全系标配了牵引力控制、车身稳定系统、刹车辅助以及上坡辅助等关系车辆安全的配置,在同级别车型中少之又少,而且两款车型都搭载了360度全景影像,不但让泊车变得安全轻松,也提高了驾驶的安全性。

  在海马汽车的眼里,海马S5最大的亮点就是动力,海马汽车销售公司总经理刘海权也说过:“在做产品规划时期,我们就进行了广泛而深入的市场调研,报告显示,在动力、价格、配置、性能等多项指标里,重要性居首的是动力,这很可能是影响消费购车的一个关键因素,尤其对SUV而言更是如此。”

  不过在我看来,光有充沛的动力还不足以吸引消费者,而海马S5强动力版和海马S5 Young个性的外观设计,在当下同质化严重的时代更是颇具亮点。特别是两款车型的前格栅,让人印象深刻,没有丝毫别人的影子,一看就知道这是一辆海马汽车。另外,海马S5强动力版的外观更大气,海马S5 Young的外观更年轻,也十分符合海马汽车对于这两款车的拆分定义。

  如果你要问我更喜欢那一款,作为一个年轻人,我当然更喜欢海马S5 Young的外观。内饰也是同样的道理,相比海马S5强动力版稍显普通的内饰设计,海马S5 Young的内饰设计则更加年轻化时尚化,其中可以,同时采光面积高达1.07㎡的全景天窗更是一大特色,这和它的名字也常符合的。

  其实,当时试驾完这两款产品之后,我心里一直有一个想法,那就是如果海马S5强动力版和海马S5 Young能够合二为一会是一款什么样的产品呢?我想,那一定是一款拥有同级最强的动力,外观内饰超级年轻化,用料也更加出色的拳头产品。

  不过,海马汽车目前的策略就是如此,通过对车型的细分,海马S5强动力版强调动力充沛、海马S5 Young强调年轻时尚,为不同需求的用户带来了不同的体验,达到了差异化的定位。所以,合二为一的想法也只能是我的一厢情愿罢了。还好,刘海权总经理向我们透露了一个消息,那就是今年8月即将亮相,明年正式上市的第二代海马S5,必然会让我们眼前一亮,而我也非常期待它的到来。

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